国产车质量差除了怪厂商黑 还要怪消费者丨 嘚吧嘚134期

摘要: 为什么汽车国产化之后,质量在走下坡路?

09-02 06:10 首页 30秒懂车

一直以来,与中国特供车相对应的总是一些负面的消息,比如坊间流传的百年福特毁于长安,投诉率总是居高不下。当然同样的问题还有很多,长此以往消费者的心中就会有这样的疑虑,为什么汽车国产化后质量就变差了呢?


汽车国产化后质量变差的源头就出在消费者自己身上,厂商造车始终是以市场作为风向标,消费者需要什么样的车型,厂商就造什么样的车型,时间一长,即便是那些有心想好好造车的厂商也不得不屈服于现实的市场环境。

为了减少不必要的成本,就有厂商钻空子。一辆车有上万个零配件,供应商的品质又是千差万别,国内的零配件供应商达不到全球标准,甚至还会导致断轴这样的严重问题,那消费者口中的小毛病不断不就非常容易理解了。

还有一个是装配工艺,衡量一款车做工好坏的特征之一就是装配一致性,不同批次生产出来的同款车辆装配出来的效果应该是一致的。某一部分的缝线宽窄并不均匀就是装配工艺的问题,与装配工人的技术水平有很大关系。

其它方面的原因,比如开发周期。一款车合理的开发周期应该是3-4年,而国产品牌有的只用了15-18个月。不得不多问一句,作为车辆生产的基础性环节,供应商的审核、车辆的耐久试验和量试评价都已经顺利完成了吗?

我国的许多标准还没有与国际接轨,比如车内的空气质量和一些关键的安全性配置,最后就是碰撞测试,一说 C-NCAP 测试成绩消费者就表示看看就好,认真你就输了,想要改变这种固有的印象,真的还有很长的路要走。


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